蓄能器
蓄能器(液压蓄能器)最初是为储存和蓄积能量而产生的液压部件. 今天, 他们的功能有了进一步的延伸. 由此, 现今的蓄能器开始使用在了液压弹簧和脉动减震中.
在现今的蓄能器里面, 压力液体被橡胶隔膜, 橡胶气囊或者活塞与气体隔开. 今天, 没有液压蓄能器的油压系统难以想象的. 然而, 现今的蓄能器不再仅仅用来储存能量. 他们也是很多液压功能中不可或缺的一部分. 这样的功能有: 超负荷时的能量供应, 泄漏补偿时的紧急能源供应, 悬架系统, 脉动减震和容积补偿等. 而所有液压动力设备, 如冲压机, 农业建筑机械, 以及现代的工业机器人都需要大小形式不同的各类蓄能器. 蓄能器也正越来越广泛地应用于汽车领域中. 原先, 他们仅仅用于悬挂系统和液位控制. 今天, 他们所储存的能量已经被用来加强的制动离合力, 启动离合器, 汽车转向等, 并且最近开始使用在凸轮轴调整和底盘控制上了. 德国Integral Accumulator公司针对不同的客户需求，提供个性化的液压蓄能器, 蓄能器中的隔膜及其密封性良好的连接件都是由Integral Accumulator公司设计, 开发, 以及生产的. Integral Accumulator公司的蓄能器也被世界知名汽车制造商应用于汽车主动悬架系统中. 此外，应用于EHB电液制动系统中新式金属波纹管的蓄能器, 有着与上面提到的隔膜式以及活塞式蓄能器完全不同的设计理念, 这种蓄能器是专门为适应汽车电液制动器的特殊要求而设计开发的. 它的特点是: 绝对地防渗气体和超长的使用寿命. 这种蓄能器设计理念的创新特点是第一次使用柔性的金属波纹管取代隔膜作为液气分离元件.
Integral Accumulator公司蓄能器的特点:
- 优化的设计
- 高性能
- 油端和气体端多样化的连接方式
- 能采用不同材质的隔膜和壳体
- 高爆破压力和动态应力下的长耐久性
- 特殊的多层结构隔膜(高度气密性, 免维护)